Acabar con la dependencia energética del petróleo.

Es uno de los objetivos que se han marcado los países más pudientes para combatir el cambio climático. Un objetivo donde jugarán un papel fundamental unos dispositivos que durante años han alimentado al sistema eléctrico de los vehículos de combustión interna y que en un futuro cercano proporcionarán a la máquina toda la energía que necesita para desplazarse. Son las baterías, corazón del inminente carro eléctrico.

Para llevar a cabo la producción en masa de estos acumuladores energéticos y cumplir las ajustadas fechas, las marcas de autos se han lanzado a establecer alianzas con los diferentes fabricantes de electrónica. Su mirada la han fijado en Oriente, concretamente en Japón y Corea del Sur, regiones que poseen la hegemonía mundial en desarrollo de baterías.

2010 es el año elegido para que el ‘automóvil del futuro’ adquiera una representación significativa en el mercado mundial. Y qué baterías los moverán? Las elegidas han sido las de Ion-Litio, la misma tecnología que usan las de los teléfonos móviles de última generación. Aunque más caras, poseen el doble de densidad energética que las tradicionales de níquel, permitiendo que el motor aguante entre 150 y 200 Km sin detenerse.

Las multinacionales Coreanas Hyundai y LG han firmado un acuerdo para el desarrollo y fabricación de baterías de litio para carros eléctricos e híbridos enchufables.  Lg se ha convertido en poco tiempo en líder mundial dentro del sector de las baterías para vehículos eléctricos y entre otros suministrará al Chevrolet Volt.

El primer fruto de la colaboración han sido las baterías utilizadas en el Hyundai Elantra híbrido que combina un motor alimentado por GPL -gas licuado del petróleo- propano de 1,6 litros y un motor eléctrico por baterías de litio de 15 KW con una transmisión variable continua. Emite 99 gramos de CO2 por kilómetro y la mitad del ruido de un auto tradicional. Consume 1 litro cada 17,8 kilómetros o sea un 47% menos que un Hyundai Elantra convencional de la misma potencia.

Es un enorme ahorro económico y al mismo tiempo en emisiones ya que además de sistema Stop&Star, que detendrá el motor en las paradas, podrá circular a baja velocidad con el impulso solamente de su motor eléctrico. Puede obtener mas información sobre las características del Hyundai Elantra Hibrido en la página www.autosusadoshyundai.com
Esta unión es una más de las que hemos visto los último años y que da a entender la nueva tendencia que unirá a empresas aparentemente tan distantes como LG y Hyundai, Toyota-Panasonic, Nissan-Nec y Mitsubishi-GS Yuasa.

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