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Llevamos meses oyendo hablar de la llegada al mercado de la etiqueta Blue de Hyundai, caracterizada por ofrecer vehículos de emisiones inferiores a los modelos estándar. Es así que continuamos con la variedad de autos que se estrenarán en Frankfurt, siempre innovando Hyundai, y trayendo tecnología para el consumidor exigente.

En el Salón de Frankfurt será donde por fin distingamos las versiones definitivas del i30 Blue, que será el primer modelo de la gama Hyundai que se incorpore a la línea de los carros verdes. Hyundai iniciará la comercialización del i30 Blue inmediatamente después de su presentación como versión definitiva en la exposición del Salón del Automóvil de Frankfurt. La nueva variante estrena etiqueta ecológica y diferentes mejoras para reducir el nivel de emisiones.

De forma común a todos los prototipos, se han introducido mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo y en el frontal, además de neumáticos de menor resistencia a la rodadura.

Hasta la fecha Hyundai era una de las firmas que no tenía en su haber una versión más verde dentro de su catálogo de compactos.

A partir de ahora se unirán a la gama los Blue, que añaden el sistema de arranque/parada automático ISG (sistema start-stop), desarrollos del cambio modificados en el que se ha sustituido las cajas de cambios de cinco velocidades por otras de seis, que presentan un indicador en el salpicadero del instante óptimo para el cambio de marcha. La gestión electrónica diferente y aerodinámica mejorada. Gracias a estos perfeccionamientos se consigue reducir el consumo en hasta dos litros según la situación.

Por ahora la gama Blue del i30 quedará formada por los motores de gasolina de 1,4 y 1,6 litros. En ambos casos los consumos se han visto reducidos de manera importante en relación a las variantes convencionales y en algunas situaciones el ahorro alcanza los 2,0 L/100. En diesel la única posibilidad azul es el 1.6 CRDI, con 90 y 115 CV. El más potente recurre a un cambio manual de seis velocidades. El consumo medio equiparado se reduce en estos últimos hasta los 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

Según los comentarios, el i 30 Blue, estará primero en el continente europe, y para el 2010 en Estados Unidos. Nos engalanará con este distinguido auto para todas los gustos, un carro pequeño pero de gran ayuda a la humanidad. Entérese de todos los modelos de Hyundai que te muestra nuestra página y adquiere con confianza el auto de tus sueños. Ahora mismo…

Antes de la presentación oficial, se está dando unos previos de lo que habrá en la exhibición de los autos más destacados de las diferentes marcas de autos. Y Hyundai es uno de los  más destacados.

Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt muchos serán los interesados en visitar el stand de Hyundai, una de las firmas con más novedades preparadas. Entre ellas debemos destacar el rediseño de la Santa Fe, que ahora recibe modificaciones estéticas y mecánicas.

En el lado estético son primicia los paragolpes, parrilla y forma de los faros antiniebla. La gama de colores y el diseño de las llantas también se renuevan. En la parte posterior aunque hay modificaciones menores, también recibe algunos rasgos estéticos.

En términos generales se ha tratado de buscar una imagen más dinámica y deportiva que en la variante actual, posiblemente demasiado formal.

En el habitáculo hay materiales de mayor calidad, nuevos mandos en el volante y consola central a su vez equipos de sonido de alta resolución acústica. En su equipamiento, podrá adicionar, según versiones de Santa Fe, puerto USB, cubierta solar, asientos en cuero, climatizador dual, asientos eléctricos y térmicos, navegación, etc.

En seguridad contra accidentes, todos serán de serie los airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, TCS, ABS y EBD.

Ahora el motor, lo que interesa al público que día a día lee nuestros blogs. El nuevo motor 2,2 litros diésel de la familia “R”, con 197 CV de potencia y un par máximo 422 Nm. Basta decir que la mejora en tributos es espectacular, y en las versiones 2WD alcanza los 100 km/h desde estacionado en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Por su parte el consumo medio se ha visto reducido en 0,4 L/100, siendo de 6,6 L/100 (con unas emisiones de 174 g/km de CO2).

En gasolina también hay una novedad interesante. Se trata de una nueva mecánica de 2,4 litros, 16 válvulas y 174 CV. Sustituirá al 2.7i V6. Las prestaciones son más discretas que en el diésel, con una aceleración 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. El consumo medio homologado es de 8,5 L/100, es decir, 1,6 L/100 inferior al registrado en el V6.

El nuevo Santa Fe, así como lo ven todo grande, tiene muchos detalles que te impresionarán. Recuerda dejarnos tus comentarios y sugerencias. A su vez si estas interesado en adquirir un carro de este nivel, en nuestra página, encuentras todas las características de la gama de modelos Hyundai. Tenemos el servicio de mantenimiento y repuestos originales que te ayudarán a tener tu vehículo como nuevo.

Nuevo Hyundai i10 Híbrido.

Hyundai sorprenderá en el Salón de Frankfurt ya que presentará allí un modelo eléctrico. Y no hablamos de un prototipo sino un auto preparado para entrar en producción y circular por las carreteras. Se trata de la versión eléctrica del pequeño urbanita i10. Un producto interesante desde el punto de vista ecológico. Su comercialización inicial tendrá lugar en Corea del Sur mediante un leasing para evitar elevar el costo de compra, esto para empresas a mediados del año que viene y, ya en 2012, comenzarán las entregas masivas. Como suele ser ya habitual en los eléctricos, se ofrecerán en un principio sólo en régimen de alquiler.

El i10 Electric cuenta con un motor eléctrico y un paquete de baterías suministradas por LG capaces de recargarse al 85% en tan sólo 15 minutos. Para recargarlas al completo al 100%, habrá que esperar cerca de cinco horas. Las prestaciones son modestas ya que alcanza 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos. El nuevo i10 abandona por tanto la tecnología híbrida y se convierte en el primer producto totalmente eléctrico de la firma. La mecánica elegida desarrolla una potencia de 49 kW (equivale a 67 CV), y para evitar el sobrecalentamiento del mismo y de las baterías, se ha recurrido a una bomba de agua eléctrica. Hablando de baterías, estarán realizadas en polímero de iones de litio, y han sido desarrolladas por LG. Estos buenos resultados se deben a un nuevo sistema que puede utilizar tomas de corriente de hasta 413v.

Sólo las baterías empleadas en cada unidad tienen un valor superior a los 10.000 €, es decir, una cifra similar a la del i10 convencional. A esa cantidad habría que sumar el resto del vehículo, dejando la factura final casi al doble. La unidad que veremos en Frankfurt equipará un techo solar panorámico de cristal, llantas de aleación específicas y otros pequeños detalles para distinguirlo del resto de la gama.

Esperamos ansiosos el Hyundai i10, para que sea un elemento mas que apoye a la ecología del mundo. Será un éxito, ya que es un vehículo pequeño y de fácil acceso para ti. Si deseas ver mas detalles del i10, en este sitio web puedes encontrar toda la información y de la gama de modelos de Hyundai.